Με νύχια και με δόντια οι γιατροί προσπαθούν να κρατήσουν στην ζωή τον 36χρονο σμηναγό της 115 ΠΜ Σήφη Αναστασάκη πατέρα ενός 3χρονου κοριτσιού ο οποίος τραυματίστηκε βαρύτατα στην διάρκεια της τραγωδίας που συγκλόνισε την Πολεμική μας Αεροπορία. Ο άμεσος κίνδυνος που αντιμετωπίζει ο άτυχος 36χρονος, προέρχεται από την ακατάσχετη αιμορραγία που προκλήθηκε από το σπάσιμο μεγάλων αγγείων στην περιοχή της λεκάνης. Ήδη από χθες εστάλησαν από την Αθήνα μονάδες αίματος προκειμένου να γίνει μετάγγιση στον 36χρονο, ενώ έχει γίνει έκκληση προς όλους τους εθελοντές αιμοδότες να συνεισφέρουν στον αγώνα που δίνει ο 36χρονος για να κρατηθεί στην ζωή.  Οι θεράποντες ιατροί έχουν ν' αντιμετωπίσουν δύο οξύτατα προβλήματα: Τις ανοξικές βλάβες που παρουσιάστηκαν στον εγκέφαλο του πιλότου που υπέστη τρεις ανακοπές και την προοπτική εμφάνισης νέων αιμορραγιών. Χθες ο Διευθυντής της ΜΕΘ του ΠΑΓΝΗ Δημήτρης Γεωργόπουλος, απέφυγε να κάνει οποιαδήποτε εκτίμηση για τις εγκεφαλικές βλάβες του 36χρονου, ενδεικτικό της δύσκολης κατάστασης του ασθενούς. Σε ότι αφορά την αιμορραγία από τα μεγάλα αγγεία της λεκάνης, αυτή ελέγχθηκε τα μεσάνυκτα της Πέμπτης με εμβολισμό, από ειδική ομάδα γιατρών. Ωστόσο χθες ο κ Γεωργόπουλος ήταν έντονα προβληματισμένοι στο ενδεχόμενο εμφάνισης και νέων αιμορραγιών από μικρότερα αγγεία, λόγω των διαταραχών του αίματος από τα πολλαπλά τραύματα. Οι γιατροί περίμεναν την απόλυτη σταθεροποίηση του ασθενούς και την απομάκρυνση του ενδεχομένων νέων αιμορραγιών, προκειμένου να ξεκινούσαν τα χειρουργεία για την αντιμετώπιση άλλων τραυμάτων που φέρει ο 36χρονος.
Πάντως παρά την κρίσιμη κατάσταση της υγείας του 36χρονου, δεν κρίνεται επιβεβλημένη η μεταφορά του σε κάποιο άλλο νοσοκομείο. Και αυτό διότι στο ΠΑΓΝΗ, εκτός από την υποδομή, την εξειδικευμένη ομάδα γιατρών, έχουν στέρξει για βοήθεια και γιατροί από την Αεροπορία. Ο Σμηναγός Σήφης Αναστασάκης, στα 36 του χρόνια είναι παντρεμένος και έχει μία 3χρονη κόρη ενώ σε δύο μήνες θα γίνει πατέρας για δεύτερη φορά. Έχει σύνολο ωρών πτήσεως 1.955 εκ των οποίων οι 1456 ώρες σε F-16.

Ικανοποιητικά εξελίσσεται η πορεία της νοσηλείας του 25χρονου ανθυποσμηναγού της 115 ΠΜ Παύλου Μποτζάκη ο οποίος υπέστει κατάγματα στα πόδια και κάκωση στον αυχένα, δεν κινδυνεύει η ζωή του και για καθαρά προληπτικούς λόγους αποφασίστηκε να μεταφερθεί για νοσηλεία στο 251 ΓΝΑ στην Αθήνα.

Στο μεταξύ η Ελλάδα και ειδικά η Πολεμική Αεροπορία θρηνεί τον χαμό του 33χρονου σμηναγού της 115 ΠΜ Αναστάσιου Μπαλατσούκα, ο οποίος, σύμφωνα με τις έως τώρα ενδείξεις βρήκε ακαριαίο θάνατο κατά την σύγκρουση των δύο F16. Η κηδεία του 33χρονου πιλότου, που ήταν παντρεμένος, θα γίνει σήμερα το απόγευμα στην Άρτα.

Διερεύνηση των αιτιών της σύγκρουσης

Υπό διερεύνηση είναι οι συνθήκες της σύγκρουσης των δύο F16 χθες το μεσημέρι Δυτικά της νήσου Χρυσής . Σύμφωνα με τα έως τώρα στοιχεία μια ομάδα αεροσκαφών F16 απογειώθηκε από την 115 ΠΜ στο Ακρωτήρι Χανίων προκειμένου να πραγματοποιήσει μια συνηθισμένη άσκηση αερομαχίας. Σύμφωνα με το σενάριο της άσκησης, τέσσερα εχθρικά αεροσκάφη είχαν μπει στον Ελληνικό εναέριο χώρο και προσπαθούσαν να βομβαρδίσουν στόχους στην Κρήτη, ενώ δύο φίλια προσπαθούσαν να τα αναχαιτίσουν. Πρόκειται για μια σκληρή άσκηση στην διάρκεια της οποίας πιλότοι και αεροσκάφη φτάνουν σε οριακές συνθήκες οι οποίες όσο είναι δυνατόν προσομοιάζουν με τις πραγματικές. Πετώντας με ιλιγγιώδεις ταχύτητες και με συνεχή ανεβοκατεβάσματα τα έξη F16 έφτασαν στο Λιβυκό πέλαγος 15 μίλια ανοιχτά της Ιεράπετρας. Σύμφωνα με μια εκδοχή το μονοθέσιο F16 με πιλότο τον 33χρονο σμηναγό Αναστάσιο Μπαλατσούκα σε ύψος 700-800 μέτρων επεχείρησε να επιτεθεί από πίσω και από κάτω στο διθέσιο F16 με πιλότο τον 36χρονο σμηναγό Σήφη Αναστασάκη στο οποίο επέβαινε και ο 25χρονος εκπαιδευόμενος ανθυποσμηναγός Παύλος Μποτζάκης. Σύμφωνα με άλλη εκδοχή και τα δύο αεροσκάφη ανήκαν στην ίδια ομάδα και έκαναν ελιγμούς για να αποφύγουν τα πυρά από τα φίλια αεροσκάφη. Ότι και να ισχύει οι δείκτες του ρολογιού έδειχναν 2:05  μετά το μεσημέρι, όταν το F16 του Τάσου Μπαλατσούκα καρφώθηκε κάτω από το αεροσκάφος των Αναστασάκη και Μποτζάκη. Παρά την σφοδρή σύγκρουση τα καθίσματα και των δύο εκτινάχτηκαν αυτόματα ενώ φαίνεται πως το ίδιο έγινε και με το κάθισμα του 33χρονου σμηναγού Αναστάσιου Μπαλατσούκα.

Σε ελάχιστα λεπτά σήμανε συναγερμός. Ελικόπτερα και αεροσκάφη της αεροπορίας με σκάφη του λιμενικού , φουσκωτά και ψαρόβαρκες από ολόκληρη την περιοχή έσπευσαν στην θαλάσσια περιοχή όπου είχαν πέσει τα συντρίμμια των δύο αεροσκαφών. Μετά από μισή ώρα εντοπίστηκε στην θάλασσα ο Σήφης Αναστασάκης και μετά από δέκα λεπτά και ο Παύλος Μποτζάκης. Η ώρα περνούσε και με κομμένη την ανάσα οι ομάδες διάσωσης αναζητούσαν και τον τρίτο πιλότο. Τελικά στις 4.17 βρέθηκε το σωσίβιο και λίγο μετά η σορός του άτυχου σμηναγού Αναστάσιου Μπαλατσούκα. Την ίδια ώρα στο νοσοκομείο Ιεράπετρας όπου είχαν διακομισθεί οι δύο τραυματίες είχε σημάνει συναγερμός. Ο 25χρονος Παύλος Μποτζάκης εκτός του ισχυρού σοκ , είχε κατάγματα στα πόδια και στον αυχένα και δεν κινδύνευε η ζωή του. Όμως δεν συνέβαινε το ίδιο με τον 36χρονο Σήφη Αναστασάκη ο οποίος παρά τα  βαρύτατα τραύματα στην λεκάνη και την ακατάσχετη αιμορραγία όταν έφτασε στο νοσοκομείο επικοινωνούσε με το περιβάλλον. Όμως στην συνέχεια υπέστει τρεις φορές ανακοπή και τρεις φορές οι γιατροί κατάφεραν να τον επαναφέρουν στην ζωή, πριν διακομισθεί, όπως και ο Μποτζάκης, με ελικόπτερο στο ΠΑΓΝΗ. Το δυστύχημα αυτό, το δεύτερο μέσα σε τέσσερα χρόνια με θύματα πιλότους της 115 ΠΜ εκτός της απέραντης θλίψης , έχει προκαλέσει και έντονο προβληματισμό, ειδικά εάν συνυπολογιστεί πως σύμφωνα με ειδήμονες υπάρχουν τα τεχνικά μέσα για την αποφυγή της σύγκρουσης των πολεμικών αεροσκαφών. Πρόκειται για το σύστημα απεικόνισης μάχης ,που αφορά ουσιαστικά για ένα σύστημα συναγερμού προς τον πιλότο σε περίπτωση που πλησιάσει πέραν ενός ορίου ασφαλείας άλλο αεροσκάφος. Για την απόκτηση του συστήματος αυτού έγινε διαγωνισμός το 2002, αλλά η αγορά δεν πραγματοποιήθηκε τελικά διότι υπήρξε ένσταση από αμερικανικής πλευράς, καθώς το υλικό δεν ήταν συμβατό με το αεροσκάφος. Αργότερα το 2004 ξανάρχισε η διαδικασία προμήθειας με νέες προδιαγραφές, η οποία εκκρεμεί, ενώ υπάρχει πρόβλεψη και στο υπό αναθεώρηση εξοπλιστικό πρόγραμμα. Δυστυχώς όμως οι πιλότοι με τα F16 κινούνται σε τελείως διαφορετικούς χρόνους από εκείνους των....γραφειοκρατών.